Service

Bent u een AC specialist en komt er een klant met aircoproblemen? Op deze pagina vindt u enkele standaardvragen en een aantal handige documenten, zowel om problemen te verhelpen maar ook om te helpen zodat uw klant het probleem begrijpt.

Mocht u nog technische vragen hebben, dan zijn wij meer dan bereid u te helpen.

1. Hoe vertel ik het mijn klant?

• Airco onderhoud is prijzig
• Vertel de klant niet alleen dat de compressor stuk is, maar ook waarom deze stuk is
• Leg de oorzaak en het gevolg uit
• Bespreek de mogelijke oorzaken en neem dit mee in de offerte, denk aan het gehele koelpakket (condensor, drukschakelaar, relais, ventilator, etc.)
• Als je nu alleen het gevolg repareert is de volgende rekening voor u
• Laat de klant altijd terugkomen voor een nacontrole (UV lamp, zuigleiding temperatuur)

2. Wat zijn de hoofdoorzaken van compressor uitval?

1. Slecht onderhoud, aircoservice
   • De auto krijgt wel op tijd zijn onderhoudsbeurten, maar er wordt nagenoeg geen aandacht aan de airco besteed (droger elke 2 jaar vervangen)
   • Door de jaarlijkse verliezen zal de vul hoeveelheid van de installatie zijn afgenomen (40 gram per jaar)
   • Tekort aan koudemiddel is de hoofdoorzaak van compressoruitval
   • Het koudemiddel zorgt voor het olietransport in de installatie
   • De combinatie van de hoge temperatuur en geringe smering leidt uiteindelijk tot mechanische schade aan de compressor
2. Installatie met teveel of te weinig koudemiddel gevuld
   • Tijdens het leeghalen van de installatie wordt niet al het koudemiddel uit de installatie gehaald (föhn gebruiken, soms blijft wel 30% achter). Door gebrek aan warmte vindt er geen verdamping van het koudemiddel plaats
   • Als de installatie daarna wordt gevuld met de voorgeschreven hoeveelheid is airco onvervuld
   • Een airco met teveel koudemiddel kan leiden tot zeer hoge drukken. Als gevolg van deze hoge persdruk wordt de compressor mechanisch zwaar belast
3. Oliehoeveelheid teveel of te weinig
   • Onvoldoende olie, smering is een niet te onderschatten probleem, U en uw klant zijn hier uiteindelijk de dupe van:
   • Olietekort ontstaat door:
     • Te weinig koudemiddel
     • Lekkage of schade. Bij b.v. een lekke condensor kan door grote snelheid het koudemiddel en de olie mee naar buiten genomen worden
     • Vervanging van componenten
   • Hoeveelheid olie:
     • Het type compressor bepaalt welke olie er in de installatie gebruikt moet worden. PAG 46, 100, 125, 150 , Esterolie
     • De inhoud van de unit bepaalt de hoeveelheid olie
     • Compressoren worden door AC Compress geleverd met de fabriekshoeveelheid uitgaande van een nieuwe installatie
     • Te weinig olie is slecht, maar te veel olie is ook zeer slecht. Een compressor is een gas pomp, geen vloeistofpomp

3. Compressorschade is gevolgschade

• Compressoruitval is bijna altijd het gevolg van een ander probleem in de installatie.
• Er zal verder naar het probleem gezocht moeten worden, de oorzaak moet elders in de installatie zitten.
• Het uitwisselen van een compressor zonder verdere diagnose vraagt om problemen.
• Herhaling van compressoruitval is sterk aanwezig.

4. Wat hoort er bij een airco service beurt?

• Het koudemiddel wordt afgetapt
• Het filter/droger wordt vervangen (om de 2 jaar)
• Het systeem wordt afgeperst met droge stikstof
• Vocht wordt met een vacuumpomp uit het systeem verwijderd
• Compressorolie wordt indien nodig bijgevuld
• Leakstopmiddel wordt preventief toegevoegd
• Contrastvloeistof fluor wordt preventief toegevoegd
• Alle onderdelen worden visueel gecontroleerd. De verbindingselementen en de bedrading van de bedieningselementen worden gecontroleerd.
• De airconditioninginstallatie wordt opnieuw gevuld met de door de fabrikant voorgeschreven hoeveelheid koudemiddel
• Het interieur filter wordt gecontroleerd en indien noodzakelijk vervangen
• Het complete systeem wordt gecontroleerd op functioneren en lekdichtheid
• De resultaten van de afzonderlijke controlestappen worden gedocumenteerd
• Plaatsen van een airco verversingssticker in het motorcompartimenten